空中客车(EADSF)宣布50亿欧元回购及2029年大胆盈利预测，股价飙升7%

关键要点

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关键要点

雄心勃勃的2029年盈利目标

生产势头持续增强

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在公布了一项为期三年、价值50亿欧元的股票回购计划后，空客股价上涨约7%。

管理层将2029年调整后息税前利润目标设定为120亿至130亿欧元，而去年这一数字为71.3亿欧元。

该回购计划约占每年市值的1%，相当于2026至2028年预计累计自由现金流的25%。

摩根士丹利称这一宣布“比预期更为乐观”，并维持“增持”评级，目标股价为227欧元。

这家航空航天制造商计划在未来三年内，将60%的累计自由现金流返还给投资者。

在伦敦举行的业务更新发布会上，空客管理层披露了大规模股票回购计划及雄心勃勃的长期盈利目标，随后该公司股价于周三上涨约7%。

这家欧洲航空制造巨头披露了一项为期三年、价值50亿欧元的股票回购计划，该计划尚待股东持续授权。这一资本配置决定成为投资者热情高涨的主要催化剂。

摩根士丹利维持对空客的“增持”评级，目标股价为227欧元，并称此次投资者说明会“比预期更为乐观”。该投行强调，回购计划是此次会议“最大的惊喜”。

根据摩根士丹利的分析，该回购计划约占公司每年市值的1%，相当于2026年至2028年市场预期累计自由现金流的25%。

摩根大通指出，空客“在所有我们认为股价上涨所需的条件上都交出了令人满意的答卷”。

雄心勃勃的2029年盈利目标

空客将2029年调整后息税前利润目标设定在120亿至130亿欧元之间。这一预测与去年报告的71.3亿欧元调整后息税前利润，以及2026年75亿欧元的目标形成了鲜明对比——实质上是在四年内力争实现利润近乎翻倍。

这些财务预测基于多项假设，包括欧元兑美元汇率为1.22，以及贸易流动、航空运输量或供应链运营不会受到进一步干扰。这些预测还假定关税水平将维持现状。

该公司针对2029年息税前利润展望，提供了各业务部门的详细指引。商用飞机部门预计将贡献约100亿欧元。防务与航天部门预计将增加13亿欧元，而直升机部门预计将贡献12亿欧元。

管理层还重申，预计五年时间范围内的现金转换率约为1。

生产势头持续增强

受供应链限制和发动机供应问题的困扰，空客2026年开局缓慢。然而，此后该制造商重获动能，报告称上半年交付量较去年同期增长了15%。

首席执行官纪尧姆·福里表示，公司正在所有业务部门扩大生产，以满足民用和军用飞机产品组合的强劲需求。

摩根士丹利分析师强调了一个值得注意的细节：说明会中提到了2027年A320系列飞机的月产量为70至75架，但省略了此前关于此后时期月产量75架的指引。

该公司确认，2026年的指引保持不变，未作任何修改。

空客澄清，其未来展望未包含任何关于潜在并购活动的假设。