据报道,伊朗正探索为通过霍尔木兹海峡的船舶建立保险制度,同时,关于可能采用比特币支付的猜测也浮出水面,进一步加剧了国际航运格局中的不确定性。
据伊朗官方背景的法尔斯通讯社报道,伊朗经济事务部提出一项建议,旨在通过与海上运输及财务责任证书挂钩的正式保险框架来管理海峡通行。该文件显示,该制度或可为德黑兰带来超过100亿美元的年收入。在持续的美伊紧张局势下,商业航运受阻,全球约五分之一的石油贸易路径因此面临中断风险。
近期,一个名为“霍尔木兹安全”的网站在网络上流传,声称提供“海运货物安全数字保险”,并展示截图暗示其与伊朗加密收费系统有关。然而,该网站已无法访问,且未获伊朗政府证实。与此同时,英国《金融时报》援引消息人士称,伊朗正在考虑要求油轮以加密货币支付通行费,起价约为每桶原油1美元。彭博社跟进报道称,与伊朗伊斯兰革命卫队相关的中介已在与海事运营商会谈中提及类似定价机制。
风险咨询公司MARISKS警告称,诈骗者正利用这一地缘政治不确定性实施欺诈。多艘滞留在海峡西侧的船舶收到不明身份者发送的信息,要求支付比特币或泰达币以换取“许可”和安全通行。这些信息均非来自伊朗官方渠道,且已有船只在尝试回应后遭遇袭击。该公司强调,此类行为严重扰乱航运秩序,应高度警惕。
美国当局上月冻结了与伊朗相关的价值3.44亿美元的泰达币,促使市场重新评估加密资产在受制裁环境下的结算功能。此前,伊朗运营商已在能源结算中偏好使用泰达币(特别是波场链上的版本)以及人民币,部分场景也接受比特币。区块链分析公司Chainalysis指出,伊朗长期依赖美元支持的稳定币绕开传统金融体系,而任何涉及加密货币的收费机制都将为相关服务商带来新的合规挑战。
行业专家认为,比特币因无需中心化发行方即可运行,具备天然抗冻结特性,在受制裁环境下更具吸引力。四月初,伊朗石油、天然气和产品出口商联盟的一位发言人曾表示,若船舶以每桶1美元的比特币支付费用,或可获得通行许可。支付流程预计在数秒内完成,以规避追踪与没收风险。这一设想虽未落地,但已引发全球对去中心化支付在地缘冲突中作用的深度思考。
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