马斯克再怼安巴尼：星链入印受阻背后的政治博弈

埃隆·马斯克再度将矛头指向印度最大电信集团信实工业主席穆克什·安巴尼，称其对国家事务的掌控程度堪比总理。这一言论源于星链在印度推进商业服务过程中遭遇的持续阻力。

星链入印受阻：技术与政治的角力

尽管星链已在2025年7月获得印度政府的运营许可，并与当地两大运营商信实Jio及巴提爱立信达成分销合作，但客户至今无法正式订阅服务。核心问题集中在安全审批与无线电频谱分配环节。

新德里方面表示，出于对终端设备可能被滥用的担忧，尚未批准相关申请。然而，印度官员也指出，所有三家获批的卫星服务提供商均面临相似的审查流程，不存在特殊优待。

马斯克发声：打破垄断，连接数字孤岛

马斯克在社交媒体上直言：“亲爱的总理安巴尼先生，请接受我谦卑的道歉，因为我未曾意识到您才是印度真正的掌权者。”他强调，卫星互联网能有效覆盖偏远地区，让儿童获得在线教育资源，助力小微企业拓展国际市场。

“星链将改善他们的生活。”他补充道，这一技术具备紧急通信能力，尤其适合自然灾害频发区域。

印度回应：不容许行业垄断

印度电信部长乔蒂拉迪蒂亚·辛迪亚明确否认存在“富商操控市场”的现象，强调国家不允许任何领域形成垄断。

目前，印度互联网市场由信实Jio和巴提爱立信主导，两者分别由安巴尼与苏尼尔·米塔尔掌控。随着星链入印受阻，反对党领袖拉胡尔·甘地也趁机发声，批评政府偏袒大企业，甚至暗示“等你见到另一位就知道了”——暗指另一名备受争议的亿万富翁高塔姆·阿达尼。

安巴尼亦布局卫星网络，本土技术之争升温

面对星链的挑战，信实集团正加速推进自有卫星系统建设。2025年6月，阿卡什·安巴尼宣布将部署约1600颗低地球轨道卫星，配套建设23个地面站。

他表示：“印度需要自己的本土技术栈。”该计划旨在打造低成本、高覆盖率的国产卫星互联网体系，摆脱对外部系统的依赖。

相比之下，星链当前已部署超1.1万颗卫星，覆盖全球170多个国家和地区。

特斯拉在印表现疲软，市场渗透遇阻

除星链外，马斯克在印度的另一业务——特斯拉，同样面临严峻考验。自2025年进入市场以来，累计销量不足1200辆。

数据显示，2025年9月至2026年6月期间，月度交付量徘徊在29至69辆之间。7月起略有回升，达116辆；8月为117辆；9月创下291辆的单月纪录。截至10月2日，7月至10月共交付554辆Model Y，占总销量比重约54%。