

作者 | 柴旭晨
编辑 | 张晓玲
去年经历了销量滑坡的挑战后,理想汽车正准备在2026年打响反攻之战。据华尔街见闻援引知情人士消息,新款理想L9将迎来深度升级,成为品牌重回巅峰的关键一役。
新L9将首发搭载理想自研的智驾芯片M100,结合高通8797座舱芯片,实现前排大联屏设计,构建更强大的智能驾驶与交互体验。三电系统方面,车型将配备70度电池,纯电续航突破400公里,并全面升级至800V高压平台与5C超充技术,有效解决现款车型在充电效率上的短板。
车身尺寸预计进一步扩大,延续“大空间”产品定位,内外饰也将同步焕新,强化品牌差异化优势。
回溯2025年,理想全年交付仅40.63万辆,同比下滑18.81%,远低于原定64万辆目标,暴露出纯电布局受阻、产品线冗杂等问题。这一系列挫折促使管理层做出关键抉择:暂停激进纯电扩张,转而聚焦最具竞争力的增程领域。
2026年,理想将推行“精简SKU模式”,减少车型版本,核心配置如5C超充将全系标配,降低消费者决策成本,同时通过规模效应控制生产成本,在激烈的价格战中维持盈利空间。
为提升执行效率,理想对内部架构进行调整。产品线划分为两大阵营:汤靖负责高端旗舰(含MEGA、L9、L8、L7),李昕旸主抓走量车型(i系列、L6等)。这种分线管理有助于明确品牌高度与市场覆盖双目标。
尽管纯电业务仍保留火种,但2026年预计将仅推出一款新品,旗舰车型也仅做常规升级,整体呈现“收缩防御”姿态,等待技术与基础设施成熟后的下一次爆发。
2026年对理想而言,是一场关乎品牌尊严与持续发展的关键战役。能否成功重塑旗舰产品力,并将“回归确定性”的战略意志贯彻到底,将成为决定胜负的核心因素。
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