本周,美国全国柴油平均价格攀升至每加仑6.52美元,较去年同期大幅上涨76%,创下历史新高。这一飙升对农业、铁路运输及跨州物流等行业造成显著压力。
随着秋收季节来临,农业地区对燃料需求激增,部分国会代表敦促政府采取措施,包括限制柴油出口以保障国内供应。然而,能源部长克里斯·赖特公开表示反对,指出此类禁令可能引发连锁反应,导致汽油和航空燃油成本上升。
由国家经济委员会主任凯文·哈塞特牵头,财政部长斯科特·贝森特与美国贸易代表贾米森·格里尔共同参与的跨部门小组,正在全面评估临时出口限制对市场的潜在影响。
北达科他州参议员约翰·霍文表示,此次审查旨在为关键收获期提供可行的缓解方案,而非立即实施强制性禁令。
值得注意的是,就在特朗普提出禁令建议后,白宫迅速澄清并未计划推行90天出口禁令。能源部长转而联系多家大型炼油厂高管,探索自愿减少出口的可能性。
包括美国石油协会和美国商会在内的36家石油与炼油行业组织联合致信总统,明确反对出口限制政策。
信中强调,当前美国炼油设施运行产能已达约94%,国内产量已超过消费水平。若强制限制出口,将迫使炼油厂压缩生产,进而影响汽油等其他石油产品的供给。
能源信息管理局(EIA)数据显示,炼油业已处于高负荷运转状态。TACenergy分析师指出,出口受限可能导致整体燃料供应链收紧,反而加剧消费者负担。
内政部长道格·伯古姆也警告称,此类措施可能招致出口国反制,对依赖进口燃料的州构成新风险。
尽管如此,特朗普政府仍表示正在审慎考虑所有降低能源成本的工具。总统本人重申希望减轻民众燃料支出压力,但尚未公布最终决策时间表。
